Krigsseilernes innsats

Krigsseilernes innsats under Annen verdenskrig 1939-45 var Norges viktigste bidrag

Krigsseilerne i handelsflåten var det viktigste norske bidrag til at de allierte seiret til slutt og at Norge atter ble et fritt land. Felttoget i 1940, innsatsen ute og motstandskampen hjemme åpnet for at Norge ble en alliert nasjon blant de vestlige demokratiers felles kamp mot Nazi – tyranniet og aksemaktene. Sammen med de allierte seiret vi til slutt.

Handelsflåten var i aksjon fra dag 1 til siste slutt
Allerede den 3.sept 1939, da krigen hadde vart ca 3 timer, var det første norske skipet M/S Knute Nelson i aksjon og berget over hundre mennesker fra den legendariske amerikanske S/S Athenia, torpedert av tysk ubåt vest av Irland. 14 dager etter ble det første norske M/S Ronda minesprengt i Nordsjøen. Frem til 8. april 1940 mistet vi ca 394 sjøfolk og 50 skip. Derav minst 11 unge gutter under 18 år. Norge var nøytral frem til 9. april 1940 med en nøytral skipsfart ute og hjemme. Regjeringen besluttet 22. april 1940 i Molde at vår handelsflåte (uteflåten) skulle legges under Nortraship som tilslutt hadde ca 970 skip under sin kommando.

M/S Snestad av Oslo var blant de første som ble senket i nøytral fart:

Hun ble torpedert den 13. februar 1940 av ubåten U 53 (Kkt.Harald Grosse) NW av Rock All
To mann omkom: Jungmann Hans Aaserud (18) fra Blommenholm og dekksgutt Peter Blix ( 25) fra Oslo.De lyktes ikke å svømme til en redningsflåte og druknet. Peter druknet på sin fødselsdag. Resten av besetningen på 34 ble reddet. Ubåten U 53 ble selv senket 14 dager senere NW av Shetland

Et formidabelt bidrag
Innsatsen var avgjørende først høsten 1940 og særlig i 1942-42 – da de norske tankskip fraktet om lag 40 % av oljeforsyningene til Storbritannia. To sitater:
Sjef USA,s skipsfartdirektorat, Admiral
britiske admiral Sir Charles Dickens sa samme året i en BBC tale til norske sjøfolk:» Hvis det ikke hadde vært for handelsflåten kunne vi like godt ha bedt Hitler om fredsbetingelser».

Færøyene 16. mars 1941

Tankbåten M/T Ferm av Oslo 16. mars 1941 seilte i konvoi sydvest av Færøyene torpederes av
U 99 (Kapt.lt Otto Kretchmer) og kommer i brann. Alle i livbåtene ble reddet av korvetten HMS Bluebell.
Kaptein Bernt A. Thorbjørnsen kom fra en skipsrederfamilie i Bærum. Thorbjørnsen omkom som kaptein på M/T Finnanger, som forliste senere i 1942.
Krigsregisteret i Kr sand opplyser at 12 fra Bærum kom ikke hjem. Oppklaring vedr disse pågår.
I alt ble handelsflåten tildelt 19 krigsmedaljer m/ Sverd.
Norge seilte på alle hav. Slaget om Atlanterhavet varte fra 1939- 43. Verst var i 1942 da vi mistet 182 skip. Etter angrep på Pearl Harbor 7. des1941 fikk handelsflåten stor tap i Stillehavet. 12 skip gikk da tapt etter 3 uker. Mange havnet i japanske fangenskap og fikk en grusom behandling. 3 norske besetninger ble myrdet i sine livbåter. Jeg har selv truffet 2 fra Oslo på M/S Alcides som overlevde fangenskap.

47 døgn på flåte
Den 27. juni 1942 ble M/S Moldanger torpedert. 16 mann overlevde på 2 flåter i 47 døgn. Krigens lengste «flåtetur»?

Drama på 11 døgn i livbåtene på Nord Atlanteren julen 1942
D/S Ingerfem (Nortraship)

D/S Ingerfem forlot Loch Ewe i Skottland julaften 1942. Seilte i konvoi mot Halifax.
Torpedert etter 5 dagers seilas i Nord Atlanteren ca 300 n mil Syd av Island den 29. des av ubåten U 631 (Oberleutenant zur SeeJürgen Krüger). Mannskapet gikk i livbåtene. Dårlig vær og iskaldt. 39 omkom. To 2 av de tre livbåtene ble brutt ned.
Blant de som omkom var fyrbøter Reidar Ingvald Fjeld (1906) fra Bærum. (Bryn minneplate). Kun en livbåt ble funnet med skytter (SSH) Ole J. Næss fra Larvik halvdød etter 11 døgn De 7 andre omkom. U 631 ble selv torpedert i okt 1943.

Bærumsmann på gresk fartøy juletider 1942

S/S Oropos seilte i konvoi ON 152 fra England med kurs for Halifax. Mesteparten om bord var briter. Omtrent halvveis på vei til Halifax ble hun angrepet om natten den 18. des 1942 av ubåten U 621
( Oberleutenant zur See Max Kruscha) som skjøt 3 torpedoer. Hun ble truffet og besetningen på 15 omkom. En av dem var attenåringen Erik William Hartmann. Konvoien ONS 152 mistet 2 skip på ferden.

Sjømann Erik William Hartmann (1924) hadde foreldre som bodde i Sandvika. Hartmann står på minneplate på Bryn.
Facit: 1942 var det blodigste året for Notraship med tap av 39 norske skip og 1278 mann.
Foto: Våre falne

Tyske raidere.
Tyskerne hadde om lag 10 hjelpekryssere (raidere) kamuflert som handelsskip som seilte mye på Fjerne Østen. Mange norske skip ble overasket og senket med kanonild fra disse.

Oslotanker i Syd Atlanteren

M/T India ble senket med kanonild av raideren Michel (Kapitän G. Gumrich) vest av Påskeøya på vei mot New Wales i Australia den 15. sept 1943. Tankeren kom i voldsom brann. Alle 41 omkom.
Fra Bærum omkom: 1. maskinist Rolf Bøhn (f 1901). (Bryn minneplate).

D-Dagen
På D-dagen 6 juni 1944 deltok vi med 10 handelsfartøyer ( 150 mann) og 10 marinefartøyer
(968 mann). Jageren Svenner ble torpedert der, 32 omkom. Vi reiste en minnestøtte avduket av H M Kongen på Sword Beach 7.juni 2004. Prosjektleder var undertegnede. Pr dd har vi ikke funnet noen fra Bærum på D-Dagen både på handelsfartøy og orlogsfartøy. Ingen omkomne på handelsskipene er registrert.

Murmanskkonvoiene 1941.45

Handelsflåten og marinen deltok også i Murmanskkonvoiene i 4 år til sommeren 1945.
Barentshavet vintertid var meget krevende. Mannskaper i 3 gr sjøvann frøs de i hjel etter ca 15 min. Minnetavle ble etablert på Nordkapp i 2005. Prosjektansvarlig var undertegnede.

Hjemmeflåten.
Også de vel 8000 som seilte i hjemmeflåten på norskekysten må tas med. De har fått meget liten oppmerksomhet helt til 2019. Ref: Alf R. Jacobsen « Farlig farvann». Her listes 300 omkomne.
Bare i løpet av 2 mndr høsten 1941 ble 8 handelsskip og hurtigruter senket av britiske og sovjetiske ubåter. Fra 13. september samme år ble erstatningshurtigruta « Ærstatninga» med ca 27 frakteskuter satt inn fra Tromsø til Kirkenes med passasjerer, frakt og post.
Også her deltok folk fra Bærum.
Det nevnes kystdampskipet D/S Kong Ring med kaptein Karl Johan Sveberg (1893 – 1941). Gravlagt på Haslum kirkegård.( Haslum minnetavle).

Av andre fra hjemmeflåten nevnes også forretningsmannen Hans Chr Gedde (1917) fra Bærum. Passasjer på M/S Richard With senket av ubåten HMS Tigris ved Refsbotn 13. sept 1941.( Haslum).

Sjøforsvaret
Vårt sjøforsvar inkludert Marinen og Kystartilleriet var med fra 8.april 40 til 8.mai 45.
Marinen betalte den høyeste prisen. De seilte hovedsakelig i Nord Atlanteren, Norskehavet Barentshavet og Middelhavet. Hver femtemann omkom. Ca 1100 fra marinen seilte som skyttere (SSH) på norske handelsfartøyer.
Marinemuseet opplyser at i 1945: Ca 5000 seilte aktivt. 1062 omkom derav 119 marineflygere. Marinen mistet 27 fartøyer, 13 skøyter og 36 sjøfly. I tillegg: Et kystartilleri i Skottland med 106 befal og 629 menige.
I alt ble 47 fra marinen tildelt Krigskorset s m/ sverd

Vårt sjøforsvar inkludert Marinen og Kystartilleriet var med fra 8.april 40 til 8.mai 45.
Marinen betalte den høyeste prisen. De seilte hovedsakelig i Nord Atlanteren, Barentshavet og Middelhavet. Hver femtemann omkom. Ca 1100 fra marinen seilte som skyttere (SSH) på norske handelsfartøyer. Marinemuseet opplyser at av de 5000 seilte omkom 959. I tillegg omkom 119 marineflygere. Marinen mistet 27 fartøyer, 13 skøyter og 36 sjøfly.
Kystartilleriet i Skottland besto av 106 befal og 629 soldater.
I alt ble 47 fra Sjøforsvaret tildelt Krigskorset s m/ sverd.

Etter krigen bosatte 3 offiserer seg i Bærum som ble admiraler. Da disse rundet 80/ 90 års fødselsdag forsøkte jeg ved personlig fremmøte i avisen forgjeves å få Budstikka til å intervjue dem. Men Budstikka var ikke interessert. De var heller ikke interessert i D dagen (2014) ei heller vedrørende omtale av disse.

Beordring til England
Sjøforsvarets stilling var spesiell som evakuerte fra Tromsø til England sammen med Kongen og Regjeringen den 7. juni 1940, med 13 fartøyer, 4 fly og i alt 650 mann.
Marinens personell ble i Tromsø beordret til å evakuere. Ingen av Hærens personell ble «beordret» til å reise med unntak av general Carl Fleischer.( Minnestøtte Haslum).
En ordre var en ordre. Men noen ble ikke beordret av helsemessige årsaker.

Ordren må sees i sannheng med vårt Tjenstereglement’s paragraf 37 «Lydighetsparagrafen», som gjelder den dag i dag, uendret siden 1905. Den setter krav til absolutt lydighet og respekt:

Etter krigen bosatte 3 offiserer seg i Bærum som ble admiraler. Da disse rundet 80/ 90 års fødselsdag forsøkte jeg ved personlig fremmøte i avisen forgjeves å få Budstikka til å intervjue dem. Men Budstikka var ikke interessert. De var heller ikke interessert i D dagen (2014) vedrørende omtale av disse.
Hvor mange fra Bærum som seilte og som omkom på marinens fartøyer er pt ikke kjent.
Herunder nevnes en blant de yngste: Fenrik Arne Dahl (f.1921). Han var på Sjøkrigsskolen i Horten 9. april. Fulgte med marinen fra Tromsø til England 7. juni 1940. Han omkom på undervannsbåten Uredd som ble minesprengt i et ukjent tysk minefelt Fugløyfjorden i februar 1943.
Ubåten skulle ha meldt seg tilbake på Shetland den 19. feb.

Marinens flyvåpen
Marinens flyvåpen med 330 og 333 skvadron ble først opprettet på Island 25. april 1941 på Island, deretter Shetland og Skottland . Flytyper: Northrop, Catalina, Short Sunderland og Mosquito. Operasjonsområde: Norskehavet og langs Norskekysten
Av flybesetninger/ bakkemannskap på ca 500 omkom 119. Det nevnes her løytnant Bjørn Stray Tingulstad (oppgitt bosted i Bærum) som tidvis fløy ble a som skipper på Catalinaflyet «Vingtor»
(330 skv).
Lt Tingulstad var blant de aller første offiserer som ble tildelt krigskorset m/ sverd 19. juni 1942.
Men han omkom samme året, under et flytokt ved Island 5. nov 1942 på leting etter 3 savnede livbåter fra en alliert konvoi. Til nå er det registert 5 piloter/ flymannskap omkomne fra Bærum
Marinemuseet oppgir kun en fra Bærum som omkom på fartøy, men lister opp i egen sortering 20 falne med ukjent bo/ oppholdssted.
Foto som viser flybesetningen på «Vingtor» den 2. mai 1942. Sted: Hjemmebase Woodhaven (Skotland), etter spesialtokt til Norge med landsetting av hemmelige agenter.
Nr2 fra høyre er kaptein / krigsreporter Nordahl Grieg. Nr 3 fra venstre er Bærumsmannen
Lt Bjørn Stray Tingulstad.